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廖文科:《铁路法》修订建议要两“禁止”一“宣传”
;能够理解、支持和接受
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禁烟。相反,由于其他列车给设吸烟区开了口子,虽然禁止在禁烟区吸烟,但界限往往很难划分,这就给管理带来了难度
“无烟列车”公益诉讼后 四趟列车将控烟
“
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”、“
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”禁烟已经普及,但俗称“绿皮车”的普速列车仍配置吸烟区。今年初,中国生物多样性保护与绿色发展基金会(下称“中国绿发会”)就两列
小姑娘告倒铁路局,绿皮火车该全面禁烟吗?
净化吸烟室内的空气,有效防止二手烟的外溢,保护了非吸烟人群的利益。 其实,任何问题的处置,有堵也得有疏。我们的
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一律禁烟
刘炫麟:控烟是保护国民健康权利的体现和需要
;刚才还谈了几个公益诉讼案件,如果说在
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能够全面禁烟,在普通列车上却无法实现,那就意味着跟公民的经济状况、自主选择有关系,而且
“公共场所禁烟第一案” 你怎么看?
;而我国为什么
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没吸烟室。现在这个问题可以延伸开了:为什么我国列车要不就是全面禁烟,要不就是让你抽烟而不给你吸烟环境。 日本的新干线车厢内严禁吸烟,
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