烟草在线—吸烟有害健康！

)高度重视“人本物流”建设，依据夏季送货实际情况，科学调整送货上班以及装卸货时间，开展淡季送货线路整合优化、减少每日送货车次，轮岗送货人员进行

送货部主任顾振涛说，“现在我们可以根据客户卷烟订购情况，更加科学地调整送货人员和车辆，进一步推动降本增效。”　　2020年，他们将全市送货线路整合

率由63.63%提高到71.4%，每年可节省配送费用77万余元。　　线路整合、优化取得初步成效后，该市局（公司）进一步打破区域限制，

。” 　　中心调度人员王娜娜说，“我们每日根据当日销量情况对“商零在途”系统内固定线路进行调整。销量大时进行线路拆分，销量小时进行线路整合。同时采取“双线路一辆车”模式，

下定决心。想法是美好的，但操作起来并非易事。送货线路的划分和排序，涉及到全市2.3万零售客户，原有的50条送货线路都要重新规划。为了保证线路整合工作一次到位

;有时累得连回家都迈不开步子。　　2010年7月，赣州烟草为提升网建效率，降本增效，进一步进行跨区域送货线路整合，邻县上犹分了一条送货线路到

（公司）相关部门和各旗县市卷烟营销部要高度重视区域化送货线路整合工作，充分动员各旗县营销部积极开展此项工作，形成我市烟草物流建设与规划做贡献的一盘棋思想

也大显神通。　　赣州市公司近年提出了按8小时工作时间来倒算送货户数的思路，在全市推行基于“以合理装载量确定送货户数”的配送线路整合工作。通过跟班调研，现场观测，

整合而带来的结果，在线路整合上，要敢于动“大手术”。　　二是要实现“三个打破”。即打破行政区划，打破城乡界限，打破内部管辖区域。　　一要打破

提升。　　同时，营销常态化工作制的运行，带来的还有企业运行成本的显著下降。送货线路的整合和优化，不仅减少了2辆配送车辆和4名配送人员，而且助推

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