烟草在线赣州消息　　在江西省赣州市烟草公司卷烟配送中心的装烟月台上，送货员钟元杰和驾驶员曾春生正按照顺序将卷烟摆放在车厢中。

　　“装好了，车厢差不多满了，自从优化了路线之后，咱们的车每天几乎装满，原来一车只装半车厢烟，路上颠簸几下，摆好的卷烟全都散乱了。”“是啊，这样好，来回路途那么远，装满更划算。”

　　“老钟，这次休假准备去哪儿呢？”“我女儿一直嚷着要去看大海，之前没人顶班又不好意思请假，这回有了弹性送货，我可以带我女儿去看看外面的世界，慢慢地圆她的心愿！”

　　自从赣州市烟草公司卷烟配送中心实行“优化路线、弹性送货”之后，运输成本降下来，员工的工作时间也得到了压缩。

　　原来，赣州按照行政区域划分中转送货范围，全市18个县（市、区）有17个中转站72条线路，造成了车载量不高、送货线路重叠、工作效率低等问题，无形之中也增加了车辆数量、燃油费、工作时间。近年来，赣州市公司配送中心以提高车辆装载率为前提，打破配送区域限制，在10多个辖区开展了跨区域配送线路整合，建成了4个运行成本较低、辐射能力较强的1小时卷烟配送圈，将基层中转站从原来的17个精减为8个，送货线路由原来的72条整合为57条，减少配送车辆15台，在提高送货效率的同时也极大地降低了成本费用。

　　在送货模式方面，赣州市公司配送中心根据每日订单量，结合车载量，实行弹性送货。即对当日订单量较少的辖区进行线路优化整合，减少出车次数，实行机动送货模式，这样一来，既优化了物流资源配置又改变了以往烟多烟少都得送的局面，使得送货员可以轮岗休息，减轻了劳动强度。

　　除此之外，赣州市公司配送中心在降低成本费用上，推行定额管理，将可预测产生的修理费、燃油费、车杂费、折旧费细化至每一辆车，并将预测费用和每月累计产生的费用进行公开排名，使得每一位驾驶员做到心中有数，提高了成本控制意识。