高铁一路飞驰，进站后停留了长达六分钟的时间，三三两两的人下车去抽烟。

这是国庆期间腔腔在高铁停留天津站、唐山站时看到的场景。

可以说，近十年随着交通运输事业的快速发展，火车上抽烟、进站停留下车抽烟的情况正在减少。

绿皮车与站台：一腔烟草，满城风絮

基本上每个80后的童年里都有一首歌，叫《祝你一路顺风》，尤其是「当你踏上月台，从此一个人走……」歌曲一响，立刻回到从前。

在绿皮火车时代，站台作为一个重要的转换地点，不仅是亲友送行到火车的最后一个地点，也是长途漫漫的旅客们吸烟放松的地方。

在绿皮火车上，烟民们吸烟主要有两个地方。

第一个地方是在绿皮火车的车厢连接处，这里设有固定到一定高度的烟灰缸。想抽烟的旅客只要走到这里，就可以就着火车巨大的「况且况且声」和剧烈的摇晃幅度，看着窗外的风景，慢悠悠地抽完一根烟。由于太过闲适，碰到烟友时还会闲聊几句，说不定还能交到新朋友。这一抽烟场景颇有节奏感与电影画面感，在当时经常被一些老电视剧、电影采用。

第二个地方是在站台上抽烟。火车进站时，游客们趁短暂的停留时间下车抽烟。那时的车马很慢，进站停留时间也很长，基本足够烟民在一个陌生的站台上对着来来往往的行人和陌生的风景，慢条斯理地抽完一根烟，舒缓长途奔波的劳顿。

后来，随着控烟的收紧，国民二手烟防范意识的集体进步，火车上抽烟被逐渐叫停。记得前几年还出现过一例女大学生状告铁道部，认为车厢连接处的烟蒂放置处有鼓励人们抽烟的嫌弃，要求取缔烟灰缸的事件，当时引发了全网关注。

飞驰的高铁与逐渐消失的吸烟人群

近几年来，随着全国的交通运输方式快速发展，高铁、动车出行的人越来越多，抽烟方式再次发生了变化。可以说高铁、动车的兴起，让「在火车上吸烟」的场景正式画上了句号。

这是因为，高铁、动车上吸烟，会触发烟雾报警装置导致动车自动降速甚至紧急停车，严重影响列车运行安全。不管是在车厢，还是在连接处、厕所里，都有烟雾报警器。

因此，国家曾两度颁布相关法规：

2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，禁止在动车组列车上吸烟或在其他列车的禁烟区域吸烟，违反规定可处500元以上2000元以下的罚款。

2018年5月1日起，实施的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》中提出，在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的乘客，各铁路运输企业限制其购买车票，有效期为180天。换言之，在动车组列车上吸烟将面临180天禁乘的限制措施。

这两条法规的实施，让在火车上吸烟直接由道德层面的审判变成了法律层面的惩罚。在腔腔国庆期间乘坐高铁时，发现高铁上有关车内禁止吸烟的广播的措辞、语气再次严厉，比如「请您不要侥幸在车厢内吸烟……」

当然，虽然车厢内不允许吸烟，但站台上还是允许的。不过，这就涉及到了新的问题，即现在的高铁速度很快，站与站之间的停留时间也很短，一列高铁进站之后，小站短则停留2分钟，大站长则6分钟，大多站在2~3分钟之间，烟民很难真正的抽完一支烟，尤其是像从前那样神定气闲地抽烟。在这种情况下，抽烟就让人在放松身心之余，又产生了新的慌张忙乱，以及不必要的浪费或遗憾。

针对这一情况，黄山品牌、黄鹤楼品牌等曾推出「高铁」用烟，但目前来看，这一场景用烟的推广还是任重道远。

另外，小编发现，相比乘坐普通列车在站台上吸烟的人群数量，乘坐高铁的乘客在站台上的吸烟人群相对更少。这除了与站台停留时长、站与站的距离间隔、旅途总时长有关外，还可能与乘客的个人喜好、工作环境、年龄、受教育水平等多种因素有关。