烟草在线据《财讯网》报道　　武广高铁晚点的原因，不能只归结于乘客吸烟引发列车设备故障。作为普通群众，我们期待铁路部门多一些谦抑姿态，多一份对民众负责的心。而这也是铁道部走出信任危机的前提。

　　有媒体报道称，11日武广高铁在岳阳停了近3个小时。记者经调查后得知，由于其他列车上有乘客吸烟，触发烟雾报警，列车被迫停车检修，最终造成后续多趟列车晚点。　

　　武广高铁因乘客抽烟导致晚点的情况并不是第一次发生。据了解，2009年12月29日武广高铁一趟列车因乘客吸烟引发故障，发车时间延误两个半小时，影响上千人出行。当时这场因“烟雾”引起的晚点也引发了网友的讥诮之议，一些网友怀疑这是武广高铁为掩饰列车故障而寻找的理由。

　　而类似这样的“烟事”也不是单单发生在武广高铁上，去年7月份，在新开通的京沪高铁也不止一次的“上演”，所幸的是京沪高铁并未像武广高铁这样造成大面积晚点，只是导致列车故障报警和列车紧急减速。更有趣的是，2011年8月8日，有网友在微博上称自己7日晚坐高铁从上海回北京时，目击有工作人员在包厢内抽烟引起多名乘客抗议。而在8月6日，同样从上海到北京的高铁上，也出现了列车员车内抽烟的情况，但奇怪的，则是高铁内的烟雾报警器居然没有被触发，列车并未出现任何异常。列车员在车上抽烟的事件，当时同样引发热议，还产生了一种“阴谋论”式的解释，就是所谓的报警系统根本就不存在，只是用来忽悠旅客的，而且还能当做应付外界舆论的“替罪羊”，将高铁故障问题推到机器身上。

　　当然，也并不是说不允许高铁出故障，也许这几起高铁故障或许的确由乘客吸烟所致。但这样的话，又不免将责任推到了高铁列车的设计者身上。设计者不会不知道，在一个每天都有数千人乘坐的公共交通工具上，禁止吸烟，不等于吸烟就能彻底杜绝。这就如同飞机上也禁止吸烟，如有乘客吸烟，飞机也不堪“烟击”，中途“罢工”停飞，那还得了！难道设计者就没有防备一手？

　　武广高铁晚点，看似是由乘客吸烟引起的设备故障，实质是责任事故。如果设计上确实不堪“一烟之击”，那么，禁止乘客吸烟就攸关重要。高铁在检票口，就要想对待禁毒一样，禁止任何乘客携带香烟上车，把源头堵死。乘客上车后，列车员任何时候都不能打盹，严密监视乘客，不准任何人在任何时候吸烟，包括在车厢连接处或洗手间，也通过监控装置，不让瘾君子违规得逞。乘客一吸烟就被逮个正着，何至于等到车上烟雾袅袅，高铁被熏得受不了，用坚决“罢工”进行抗议？

　　而且，从发出警报到排查原因，再到最终修复，武广高铁竟然用了长达三个小时，也可以看出铁路部门在应急反应、管理水准和服务水平，包括化解危机的公关能力上，和群众的期待还有相当一段差距。

　　因此，武广高铁晚点的原因，不能只归结于乘客吸烟引发列车设备故障。作为普通群众，我们期待铁路部门多一些谦抑姿态，遇到问题别总是推卸责任，能做到让利于民，能和民意、舆论保持良好互动，这才是大家都愿意看到的双赢局面。从另一个角度来讲，高铁和动车的安全，也在温州追尾事故之后铁道部面临的一次巨大考验和信任危机，而谦抑的姿态也是其走出这场危机的前提。